第１７８項「初発に乗って-Ｍ２５０系撮影-」

こんばんは、series500です。
今日は昨日予告した通り、Ｍ２５０系・電車形式貨物列車「スーパーレールカーゴ」を撮ってきました。
というわけで、環状線・野田駅を５時２０分頃に通過する同列車を狙う為、４時に起きて、環状線の初発列車に乗って目的地へ・・・（初発列車は大阪止まりなので、乗り換えアリ）
野田駅では既に同業者の方がいたものの、スペースには余裕があったので、何無く撮影できましたが、やはりカメラ感度はＩＳＯ４００くらいでないとシャッタースピード５００を維持できないので、画像は少々ざらついた感じになります。（もっと高性能なカメラならＩＳＯ４００でも問題ないかも・・・）
因みにココでこの列車を撮るのは４回目か５回目になろうかと思いますが、毎回何か満足できない部分が出てきてしまうので、何回も来ているわけです。
なので（？）、当たり前のように今回も後打ちを画面からはみ出させるというミスを。。。（汗）
これに関しては前回（昨年８月）に成功しているので、まぁイイですが・・・肝心なところで確実に成功させられない私は素質が無いとしか言い様が無いですね。
とは言え、今までは６月中～下旬、８月上旬に撮ってきましたが、この５月下旬というのが、Ｍ２５０系を狙うには一番適した時期であると思います。
梅雨に入る前で、雨の心配も薄いし、日の出時間も一年で一番早い６月に近いので、８月に狙った時よりは明るくて撮りやすかったという印象です。
で、Ｍ２５０系を撮った後、反対側に移り、ＯＧ時代に若干話題になった「Ｂ快速」を撮影。
阪和色を期待しましたが、残念ながらカフェオレ（通称）でした。









そのついでに環状線の運用も見ておりましたが、２０１系が過半数を超えたような印象で、残った１０３系も編成がかなり変わっていて、高運や体質改善車中心になっていました。
というわけで、昨日も書きましたが、環状線から転属した１０３系のトップナンバー・クハ１０３－１を探しに阪和線に移動。
ってことで、しばらく撮影しているとクハ１０３－１が来たのですが、早速、快速運用されてました。（６両編成で反対側はクハ１０３－２）
今まで環状線内で７０km/hくらいしか出していなかったのに、阪和線に転属して、快速で１００km/h近く出しているわけですが、大丈夫なんですかね？
走行分解とかしそうな音で走って行きましたが・・・・・（１０３系共通の恐怖）
で、撮った写真が下に添付したものですが、環状線の１０３系以外は先頭車に型番表記されていないので、わかりにくいですね。。。








まぁ、車齢４０数年で走っている自体が奇跡です。
因みに阪和線で戸袋窓が埋められていない編成を発見しまして、写真を撮ったには撮ったのですが、逆光だったので、掲載はやめておきます。
それで、しばらく撮り続けて大和路線・環状線と様子を見て、今日も午前中で活動を終了。
あ～、カメラの電池が長く持たないので気苦労が多いです。