第８１５項「運の悪い雨男」

こんばんは、series500です。
今日は教習所の予定はなく、４回目となる試験監督のアルバイト。
今回も前々回（１１月）と全く同じ仕事内容だったので、「楽」と言えば語弊がありますが、初めての事ではなかったのが救いでした。
この仕事も睡魔さえ何とかなれば、特に難しいことはないですし、むしろ楽しいくらいですね。
年に６回しか開催されないのが残念な限りです。

ただ、今回は、４月から行くトコロに関係する人と出会って、色々と話を聞いたんですが、やっぱりその世界では２年で卒業なんてホトホト甘い話らく、４～５年掛かっても卒業できたら早い方なんだとか。。。
その上、それで就職があるかは別問題ですから、これはもう、卒業は諦めて、さっさと公務員試験に合格することを目指した方が良さそうな感じです。
とりあえず、私は（学問の）世界をナメ過ぎってことで。。。（汗）

それで、アルバイトが終わって帰ろうと思ったら、雨！
久し振りの雨男が炸裂しました。
本当にグッドタイミングですよ、笑えてくるほどにね。
その中を梅田まで歩いて、ヨドバシに行ったら、買おうと思っていたデジカメ用のニッケルマンガン電池が撤去されていたし、この辺も私の運の悪さを露呈しています。
ってか、ニッケルマンガン電池が無かったら、もう写真撮れないですよ。
充電池もあるんですが、その減りが早いのなんのって感じですから・・・
アルカリでは全くダメなんです。

ところで、大阪市交通局では、今里筋千に可動式ホーム柵が設置されていますが、今後は長堀鶴見緑地線でも設置を進めるそうです。
また、千日前線もＡＴＣからＡＴＯによる自動運転に切り替えを行ない、可動式ホーム柵を設置する方向。
御堂筋線では、いきなりＡＴＯには出来ないので、車上信号にした上で、ＡＴＯ運転を導入し、可動式ホーム柵を設置する流れで話が進んでいるらしいです。
それにしても、千日前線・御堂筋線では車両への改造も必要なワケですけど、大阪市にそこまでする財源ってあるんですかね。。。
しかも、接触事故が危険な事は良く分かりますが、そもそもそこまでお金を使ってまでするものなのかってのも腑に落ちない部分です。
加えて、可動式ホーム柵を既存の駅に設置すると、歩行スペースが減るのは当たり前で、例えば御堂筋線の心斎橋駅なんかは、人が１～２人通るだけでもギリギリな階段付近の箇所がありますから、やるとしたら、そこの問題も同時に進めるべきだと思います。
ま、素人の意見だと言われたら、それまでかもしれませんがね。