第１４６０項「２８７系（ＪＲ西日本）出場／でもそれは”ついで”２」

こんばんは、series500です。
近畿車輛からＪＲ西日本の新型特急車両２８７系の第１編成が出場。
今日、偶々情報を得られたので、いつもの場所で撮影してきました。








基本的に６８３系のデザインと性能を踏襲しています。
６８３系の直流版といったトコロでしょう。
編成は３両＋４両で、先頭車同士の連結部は６８１・６８３系と同様の構造のようです。








２８７系は、来春から特急「こうのとり（現：北近畿）」用等として４６両が製造され、１８３系の置き換えに使用されるとのこと。（ただし、全車両を置き換えるには数が足りません。この件に関しては、『北陸新幹線開業後に６８１系を転属させる』、『２８７系の投入で余剰となった「くろしお」用３８１系』で置き換える』、『北近畿方面の特急を削減する』等、色々と噂があります。）
また、ラインの色を変えたバージョンが特急「くろしお」にも投入されるらしいので、それらが出揃うと新大阪のようなターミナルには『サンダーバード型』の特急が一同に集結することになりそうです。
・・・利用者としては楽しみだけど、趣味者としては微妙な心境というのが正直なトコロ。
まぁ、国鉄型は流石に老朽化が激しいですからね、あらゆる面で。
そうそう、３２１系からの０．５Ｍ方式と、グリーン車・普通車の半室という時代の流れもあって、下の写真の先頭車両は日本初の「クモロハ」となっているようです。








写真に関しては・・・やはりこの時間は激しく逆光なので、なかなか最適な設定とはならず、今回も満足とは程遠いものになりました。。。
しかも、逆光な上に、２８７系は白色だから下手に露出を上げると白飛びするしで、撮影条件としては最低クラスというもの問題の背景には隠れています。
あと、最後の写真は本当はもっと大きく撮りたかったのですが、（ボーっとしていて？、）被写体が行ってしまい、このような左右に余裕のある写真になってしまいました。
この条件下では一番良いカットが撮影できるはずなのに・・・

で、撮影をした足で、準非常事態に対応。
前回の２２５系５０００番台の時と同じく、撮影はついでです。
偶然にタイミングが合ったようなもの。
今日の用事は全て午前中で終わってので、午後は抜け殻でした。
ゴロゴロはしていませんが、何かに熱中していました。