第１３８９項「北近畿で鉄道三昧」

こんばんは、series500です。
本日は、収穫した鉄道写真を容量とバランスを考えつつ大量放出モードで掲載いたします。

秋彼岸も近いということで、母方の系列のお墓がある和田山に行ってきました。
今回は、車を運転するのが私だけで、流石にそれで往復するのは精神的・体力的に厳しいものがあったので、鉄道での往復です。（個人的には鉄道利用の方が僅かに嬉しかったりします。）

往路は新大阪駅から特急「北近畿１号」で和田山駅まで。
自由席利用でしたが、３連休ということも理由の１つなのか、旅行客と思しき乗客が多かったです。
もともと福知山線経由の山陰本線は宝塚以南が通勤、以北は観光という路線ですから、平日と休日では客層も変わるのかもしれません。
比較的お年を召した年齢層のグループも多く、年をとっても仲間とワイワイ旅行に出掛けられる・・・素晴らしいじゃないですか。
因みに、特急「北近畿１号」に充当されたのはＢ６２編成。
乗車したのはモハ１８３－８０７で、これは１９７３年９月５日製造の川崎重工製。
新製配置は青森で、その後は金沢・向日町と移り、１９９６年に福知山転属で１８３系化。
ユニットを組むモハ１８２－７０３とは製造からのコンビだそうです。
・・・ちょっとマニアックすぎ？








（１）北近畿１号に充当されたＢ６２編成［先頭はクロハ１８３－８０２］

列車は定刻通り和田山駅に到着。
ここから播但線で１駅隣の竹田駅に向かいます。
播但線を含め、豊岡に所属しているキハ４０系はワインレッドみたいな色で活躍していますが、今回乗車したキハ４０－２０４６は国鉄気動車色ともいえる朱色でした。
検査表記によると、最終出場が今月だったので、塗装変更は最近のことのようです。
この車両、それまではワインレッドでしたが、もともとは広島からの転属で、移ってきた当時は上部：黄色／下部：白色の標準的な広島仕様でした。
朱色になったということは、ＪＲ西日本が各地で進めている単一色化の一環と思われます。
気動車は原則として全エリアで国鉄時代のような朱色にするそうですから、元に戻ったような印象で特に違和感はないものの、電化区間の１０３系は何色になるんでしょうか？
報道では京都・和歌山・広島とかは単一色エリアでしたが、加古川線とか播但線とかがエリアに含まれるのか・・・気になるところです。
話は逸れますが、どうも単一色化は賛成しきれません。
確かに現状は過去に様々なコンセプトで塗装された様々な車両が入り乱れて保守整備面・コスト面で問題なのは分かりきったことだとして、しかしながら、「だから単一色」となる理由が分かりません。
「統一色」なら分かります。
実際に単一化された車両を見れば分かりますが、中には気持ち悪いくらいの色合いもありますし、何より視認性の面で大丈夫か？というものもあります。
慣れれば問題ないとか、２０００万円／年のコストダウンとか、社員の意識向上とか・・・色々言われているのも、結局は「単一色」という結論ありきのように思えますし、既にある西日本色的なものを発展して統一しても良かったはず。
なんかズレてるなぁ～という印象。
現実的に単一色で成功している阪急電鉄とは少し理屈が違います。








（２）キハ４１－２００２とキハ４０－２０４６
（３）キハ４０－２０４６と竹田駅
（４）加速を始めるキハ４０－２０４６

で、竹田に到着してからは、お墓参りをして家の掃除などを。
私は墓前で手を合わせて以後、鉄道を撮りまくりでしたけど。。。
完璧に迷惑な随行者です。
キハ１８１系がもうすぐ「はまかぜ」から定期運用消滅、春には完全引退ですから仕方ありません。
和田山のような田舎から姫路・神戸・大阪など、既に撮影に訪れる人が増えています。
来月になると、きっと大混乱になること間違いなしです。








（５）キハ４０－２００７
（６）キハ４１－２００１
（７）踏切警報機








（８）特急「はまかぜ１号」
（９）播但線から山陰本線に転線する特急「はまかぜ３号」
（１０）新型車両をアピールする幕＠和田山駅

復路は特急「はまかぜ４号」で。
時間もちょうど良かったですし、これでキハ１８１系に乗るのも最後だろうということでの選択。
まさか本当に乗れるとは思ってもみなかったです。。。
昔から何回もお世話になったものですから、引退直前に乗れたのは幸せでした。
しかし、沿線の撮影者が多いことは既に書いたとおり、その上、乗客率も相当なもので、グリーン車も含めて満席に近い状況・・・個人的に乗った限り少し前までは、お盆シーズンでもない限り満席に近いなんてことは滅多にないどころか、１車両に数人の乗客ということもあったので、驚きました。
もちろん、今日の乗客は惜別目当ての鉄道ファンばかりというワケでもありませんでしたけど。
きっと１１月の定期運用撤退時期には鉄道ファンばかりになるのではないでしょうか。








（１１）案内表示器
（１２）大阪駅に到着した特急「はまかぜ４号」
（１３）乗車したキハ１８１－２７

今回は鉄道写真ばかりになってしまったので・・・
【参考】田舎風味も含めた過去の記事：第６３１項／第１２０８項etc...