第１４４１項「南港と難波」

こんばんは、series500です。
もう・・・「寒い！」以外に何も言葉が出てきません。
恐らく昨日と同じような気温だと思われますが、私に至っては寒さに慣れるどころか、日に日に動きが緩慢になってきています。
明日、今日と同じか今日以上に寒かったら容赦なくエアコン【暖房】を起動します。
でないと、ただでさえ進んでいない修士論文が更に進まないから。

そうそう、南港のZepp Osakaが２０１２年の春に難波に移転するみたいです。
確かに南港のZepp Osakaは不便で有名でしたから、この移転は良いかもしれません。
私は未だ一度も行ったことがないのですが、スカパラも何回かライヴをやっているし、新しくなったZepp Osaka（※名称変更も検討中とのこと）にはお世話になる可能性もあります。
難波という立地自体は大阪府内はもとより、奈良や和歌山、そして阪神なんば線の影響もあって神戸エリアとも直結していますから、かなり集客力のある場所だとは思います。
ただ、難波には同様の施設して、なんばHatchもありますので、棲み分けも然ることながら、お互いが潰し合わないかも懸念されるところです。
多目的施設として利用するにしても、これからの社会的需要に対して均衡がとれているかどうか。
キタとミナミ、両方とも競うように発展して欲しいと思いながら、でも今まで以上にゴチャゴチャしないように・・・と願ったり願わなかったり。。。

それにしても・・・南港はもうグダグダですね。
まぁ、埋立地が「開発」として成功するなんて東京くらいの人口・経済規模でないと難しいでしょう。
土地利用の難しさというより、とにかく交通の便が悪過ぎます。
そんな分かりきったことすら計画できず、実行できず、是正できないんですから、そりゃもう行政が叩かれるのも無理はありません。
行政だけでなく、こういった開発に活かされてる事業者などの業界団体も同罪。
もちろん、ゴミを埋め立てた後の土地利用だから、そのままにしておくワケにいかないのも事実ですが、それを盾に無謀な開発が許容されてきたからこそ、今そのツケを払わされているのも事実です。
高度経済成長の時代ならいざ知らず、いや、そういう時代であったとしても、新たな土地を開発するのであれば、行政も事業者も相当な覚悟と資金と責任が必要だということです。