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こんばんは、series500です。
ポッキー&プリッツの日じゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
どりゃゃゃゃゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
・・・取り乱しました。
どうせ私も食べてません。
昼間、昨日よりは僅かに太陽の暖かさを感じましたが、室内に居ては大して変わらないので、自室で勉強している間だけエアコン【暖房】を起動させました。
エアコンじゃなくてハロゲンヒーターも使えますけど、ハロゲンヒーターは直接的に熱が届いて暑過ぎるし、適度な使用に留めるのは困難です。
これはもう少し寒くなってからにします。
エアコンにしても未だ真冬ではないので、直ぐに暖かく(暑く)なってしまって調整が難しいものの、無駄な我慢をしているよりは随分マシかと思っております。
乾燥には気をつけないといけないから、そこは重要な問題。。。
あと、寒ければ寒いで集中できない一方、暖かければ暖かいで眠くなるもの問題。。。
なかなか適度な環境を見つけるのは難しいものです。
あっ、一昨日の記事で東京メトロ15000系と東葉高速鉄道2000系の前面デザインが似ているみたいに書きましたが、それを遥かに上回る車両が出てきました。
JR東海の313系とキハ25形。
似ているどころか車体は全く一緒・・・?
電車と気動車の違いこそあれ、デザイン的な違いは前面上部のヘッドライトが後者にはないくらいです。
驚くべき変化のなさ!
もうちょっと意匠を凝らしても良かったのでは?と思いつつ、来春デビューの287系も683系(非貫通)とデザイン的には全く一緒・・・やはりコスト面には勝てないのでしょうか。
趣味的と言っては何ですが、面白みはない、、、かな。
ポッキー&プリッツの日じゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
どりゃゃゃゃゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。
・・・取り乱しました。
どうせ私も食べてません。
昼間、昨日よりは僅かに太陽の暖かさを感じましたが、室内に居ては大して変わらないので、自室で勉強している間だけエアコン【暖房】を起動させました。
エアコンじゃなくてハロゲンヒーターも使えますけど、ハロゲンヒーターは直接的に熱が届いて暑過ぎるし、適度な使用に留めるのは困難です。
これはもう少し寒くなってからにします。
エアコンにしても未だ真冬ではないので、直ぐに暖かく(暑く)なってしまって調整が難しいものの、無駄な我慢をしているよりは随分マシかと思っております。
乾燥には気をつけないといけないから、そこは重要な問題。。。
あと、寒ければ寒いで集中できない一方、暖かければ暖かいで眠くなるもの問題。。。
なかなか適度な環境を見つけるのは難しいものです。
あっ、一昨日の記事で東京メトロ15000系と東葉高速鉄道2000系の前面デザインが似ているみたいに書きましたが、それを遥かに上回る車両が出てきました。
JR東海の313系とキハ25形。
似ているどころか車体は全く一緒・・・?
電車と気動車の違いこそあれ、デザイン的な違いは前面上部のヘッドライトが後者にはないくらいです。
驚くべき変化のなさ!
もうちょっと意匠を凝らしても良かったのでは?と思いつつ、来春デビューの287系も683系(非貫通)とデザイン的には全く一緒・・・やはりコスト面には勝てないのでしょうか。
趣味的と言っては何ですが、面白みはない、、、かな。
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HN:
series500
性別:
男性
職業:
大阪人
自己紹介:
<このブログについて>
このブログは、2006年12月1日(金)に開設され、2013年3月18日(月)までの2300日に連日更新されました。現在は、管理人の気力・体力・ヤル気・ネタが揃った場合にのみ、ごくごく稀に更新されます。
当ブログで使用される画像・文章の諸権利は全て管理人に帰属し、無断・無許可での使用を禁止します。
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