第６４４項「とりあえず０系を確保しました！」

こんばんは、series500です。
開業当時に準じた塗装に戻され、営業運転終了まで残すところ８７日となった初代東海道・山陽新幹線０系を新大阪駅に撮影しに行ってきました。
本当は、撮影地に赴いたり、あるいは乗車するなどしたいトコロなんですが、今の自分の置かれている状況では不可能なので、せめて新大阪駅での駅撮りくらいは済ませておこうと思い立ったものです。（※状況が一転すれば、改めて写真撮影、可能であれば乗車も考えております。）

現行ダイヤで大阪近辺に来る０系は、朝の３本（新大阪発と折り返し列車）と、終電間際の１本・・・必然的に撮影は、朝早くに限られます。
というわけで、滅多にしない早起きをして、６時過ぎに家を出発。
途中、急行「きたぐに」でも撮ろうと大阪駅で待っていると、臨時特急「おわら」４号が越中八尾から到着するところでした。
まぁ、車種は特急「はまかぜ」のキハ１８１系ですので、トレインマークだけの事なんですけどね。。。
しかし、キハ５８系（国鉄色・高岡色）とかキハ１２０系とかエーデル車とか、今では貴重となってしまった色んなディーゼル車が一堂に会する『おわら風の盆』に一度は行ってみたいものです。
 







（１）臨時特急「おわら」号　富山の祭り『おわら風の盆』のための列車
（２）５８１系、急行「きたぐに」
（３）５８１系に入っている「ナインドリーム甲子園」幕

因みに、（３）の「ナインドリーム甲子園」は、１９９１～１９９３年に運用された、非常に特殊な列車だった様で、夜に新大阪駅を出発、隣の大阪駅で一夜を過ごし、翌朝に甲子園口まで運転されるというものだったそうです。（ウィキペディア参照：  ナインドリーム甲子園）
今では甲子園球場周辺も整備されたし、必要は無いものですが、なかなか興味深い列車ですね。

さて、本来の目的である０系を撮影しに、新大阪へ。
夏休みも終わったし、平日だし・・・と思っていたのですが、かなり認識が甘かった様で、鉄道ファンだけでも２０～３０人、更に一般利用者も０系の原色ということで、かなりの人が待ち構えていました。
そうした中、新神戸方から原色となった０系が登場。
 







（４）新神戸方面から０系［Ｒ６１］が御登場
（５）６両編成でも、原色ならではの魅力があります。（リニューアルもまた然り）
（６）０系のノーズ ： 今では短い部類に入るが、登場時はさぞ印象深かったでしょう。

０系といえば、「ウエストひかり」塗装やリニューアル塗装しか見たことなかったので、若干の感動を覚えましたね。（※博物館などの静態保存を除く。）
・・・いや、幼いときには見てたかも知れませんが・・・ってか、絶対に見てたはず。。。（汗）
この列車は、十数分で折り返して博多に行ってしまうので、清掃担当者、乗務員、そして撮影者は非常に慌しい感じで動き回り、アッと言う間に去って行った印象です。
でも、好条件の内に今日の目的は達成できたので良しとします。

で、新幹線ホームを去り、軽く在来線を撮影。
何らかの理由で、ダイヤが乱れまくってましたけど、特に気にせず撮影しておきました。
 







（７）２２１系のトップナンバー、クモハ２２１－１
（８）２２３系６０００番台と２２１系の併結 ： どんどん２２１系を追い出してます！

ここでは、特に目的も無かったので、非常に適当な感じで撮影していたんですけど、２２１系が激減していて少しショックだったり、殆ど撮影していない２２３系１０００番台がやっと来たのに、シャッターが下りなくて撮影し損ねたり・・・結構な運の無さを露呈しております。
で、帰宅。
とりあえずは０系を押さえておいたので、他のミスは無かったことにします。。。