第１５６１項「リニア・鉄道館 内覧会ツアー」

こんばんは、series500です。
早くも３月の上旬が終わろうとしております。
なんてこったい！
このスピードは危険ですよ、時間脱線の危険があります。
直ちにＡＴＳの整備を・・・（以下略）








（１）日の出直前［撮影：６時２２分］

これからに向けて気持ち的には緊張や不安が高まるばかりです。
が、今日は日帰りで名古屋へ。
学生生活最後の長期休暇でありながら、つい最近まで修士論文やら何やらで忙しかったので、（他にやることもあり、お金を貯める暇もなく）旅行とかは全くできていないのですが、これがなけなしの旅行です。

朝、新大阪駅から「こだま６３８号」で名古屋へ。
指定席でしたが、名古屋まで満員でした。
もともと指定席が３両しかないものの、私が乗っていた車両は殆どがツアーなどの団体客か「ぷらっとこだまエコノミープラン」利用客だったんじゃないかと思われます。
駅で確認したところ、京都・名古屋・東京のいずれの駅までも指定席が満席だったので、各駅で入れ替わり立ち替わりしながら東京を目指すのでしょう。








（２）列車案内表示［こだま６３８号 東京行き ７時５０分］
（３）こだま６３８号に充当された７００系・Ｃ５０編成
（４）７００系の普通車座席

名古屋到着後、特に何をするでもなく、あおなみ線に乗り換え、終点の金城ふ頭まで行きます。
ここが目的地です。
今月１４日（月）に開館するＪＲ東海「リニア・鉄道館」があります。
今回は、その内覧会に来ました。
別に招かれたとか、当選したとか・・・そういうことではなく、自らツアーに申し込んで行っただけなので、何か特別なものではないのですが・・・
因みに、内覧会の時間は、１０：００～１３：００の３時間でした。








（５）リニア・鉄道館 全景
（６）名称板
（７）レコードホルダーの３車両［左から、Ｃ６２・３００Ｘ・ＭＬＸ０１－０１］








（８）３２２－９００１、１２３－１、２１－８６
（９）クハ３８１－１、モハ５２００４
（１０）佐久間レールパークで展示されていた在来線車両などが横一列で並べられる








（１１）ＨＯゲージのジオラマ、大阪－名古屋－東京を再現している
（１２）Ｎ７００系の運転シミュレータ、１人１５分の運転体験が可能
（１３）屋外で展示される１１７系

思っていたよりも大きな施設で、展示車両数も多く、中に入れる車両も結構ありました。
車両のセレクトも良いし、車両以外の展示も分かり易くて素晴らしいです。
今回は時間の関係上、ジオラマとシミュレータを近くで見れなかったのが誠に残念ではありましたが、子どもから大人まで楽しめる良い施設になっていると思います。
今後もこのような施設が維持されていくことを期待したいところです。
・・・そろそろＪＲ西日本も頑張ったらイイんじゃないですかね、吹田とかで。

で、１３時に内覧会が終わったものの、帰りの新幹線までは９時間以上もあったので、とりあえず名古屋観光的なことをすることに。（正直、帰りの時間を遅く設定しすぎた感が全開です。）
まずは、名古屋城へ。
今までに何回か名古屋には行っていますが、一度も行ったことありませんでした。
まぁ、天守を含めて大半は戦争で焼失してしまい、現在あるのは戦後に再建されたものですから、大阪城と同様にエレベータ完備のハイテクお城なんですけど。。。
それよりも驚いたのは、愛知県庁と名古屋市役所。
なんですか、アレは。
なんか色んなものが混じっているような気がします。








（１４）名古屋城・大天守
（１５）名古屋市役所
（１６）愛知県庁

その後、再び名古屋駅へ。
どこに行くか悩みましたが、特に構想もなかったし、日没まで時間があるわけでもなかったこともあって、安易に名古屋駅で撮影してました。
新たな収穫は、武豊線にデビューした新型気動車・キハ２５形くらいですかね。
むしろキハ７５形を撮影できなかったことの方が、若干の残念ポイントです。








（１７）ＥＦ６６－３２牽引の貨物列車
（１８）３１１系による東海道線の普通列車
（１９）３月にデビューしたばかりのキハ２５形

そして、日没。
もう鉄道を撮影することはできないので、４時間以上を何とかして過ごさなければなりません。
昼食を取っていなかったので夕食も兼ねて食事をしたり、広い駅構内を散策したりもしましたが、なかなか時間は過ぎてくれないもので・・・
夜のテレビ塔を見たかったので、名古屋駅から片道３kmほどのテレビ塔まで往復もしました。
名古屋まで来て何ｋｍも歩くとは思ってみませんでしたけど、時間がありすぎるので仕方ないです。
それでも残った時間は、新幹線の待合室でボーっと。
歩き疲れたこともあってヘトヘトでした。
旅行の終わりは、名古屋から「こだま６８３号」で大阪に帰ります。
帰りは指定席の乗車率３０％くらいでした。








（２０）夜のテレビ塔
（２１）ＪＲセントラルタワーズ
（２２）列車案内表示［こだま６８３号 新大阪行き ２２時１７分］

因みに、往復の新幹線（「こだま６３８号」・「こだま６８３号」）は、去年の今頃に東京に行った時［参照：第１１９８項・第１１９９項］に乗った列車と同一でした。
既に懐かしいです。