第４５６項「時間を上手く使って鉄道撮影」

こんばんは、series500です。
閏年の２月２９日（金）です。
もう２月も終わりですか・・・今月も味気ない早さで過ぎていきますねぇ～
今の状況からいうと、早く過ぎてほしい感じもしないではないですが、既に時間に対する感覚は薄れているっぽいです。

さて、今日は朝から鉄道を撮りに行っていました。
最近は全然行けていなかったのと、ＤＪダイヤ情報に掲載されていた撮りたい列車が今日走るので、空いた時間で行ってみたのです。
よくよく考えてみると、この前に鉄道を撮りに行ったのは昨年末の１２月２４日の京阪で、そのとき以来、実に２ヶ月振りの鉄道写真です。なので、感覚が失われているであろうことが心配だったのですが・・・もともと下手だし、気にしなくてイイかな～、とか思ってみたりしております。
で、今日のターゲットは、岡山方面から京都・向日町に送られる電気検測試験車・クモヤ４４３です。
クモヤ４４３は、国鉄時代から活躍する電気検測試験車ですが、現在、ＪＲ西日本が軌道検測に使用しているキヤ１４１の中間車両に電気検測用車両を連結した時点で、マヤ３４と共に運用を離脱するみたいですから、廃車もそう遠くないワケです。だから今だったらまだ撮れるので、ＤＪダイヤまで買って撮りに行ったのです。
ってことで、まずは２０分の停車がある大久保駅で入線を撮って、細かいところを見た後は、クモヤ４４３が発車する前に普通・新快速を乗り継いで芦屋駅に移動。そのまま通過するクモヤ４４３を撮影したら、すぐに普通列車に乗って、塚本駅に・・・（クモヤ４４３を尼崎駅で追い越しました。）
全く予定していなかったんですけど、最終的に３回とらえる事が出来ました。
まぁ、背景以外は殆ど同じ様な写真なんですけどね。。。
ところで、最近話題の２２３系６０００番台も何回か目撃して、停車しているところは撮影できたのですが、２２１系との併結部分は撮れなかったので、残念であります。
因みに、２２３系６０００番台ってのは、２２１系と同等の性能に固定した車両群（新造ではなく、２０００番台を改造）で、実際に２２１系と併結されて運用されているのですが、何故こんなことをやっているのか分からないのです。もしかしたら、２２１系を本線から追い出すための暫定措置なのかもしれませんが、それより短い期間限定という噂もありますし、とにかく謎だらけな車両というワケです。どちらにせよ、２２１系と２２３系の併結ということで、ネタ的には注目できるものだと思います。

そして、１０時３０分くらいまで鉄道写真を撮っていたのですが、昼からは就活があるので、梅田で時間を潰しつつ、説明会会場へ・・・
またもや大学のゼミの友達に会いましたので、話とかも出来て、久しぶりにリラックスしていました。
説明会も６０分だけだったし、今日は楽だったと感じております。
それで１５時くらいには帰宅して、朝が早かったので、爆睡に至って今日の営業は終了・・・・・です。
これからも、お金が無い現状は変わらないので、時間を見つけては近場で撮影出来ればと思っております。
まぁ、趣味ですから、いつもの様に気まぐれで「好きな時に、好きなだけ」です。

［今日の収穫］








（左）わざわざ２２１系の性能にダウンさせた２２３系６０００番台。対象車にはオレンジのラインが入っていますが、その目的とは如何に・・・
（中・右）クモヤ４４３。いつキヤ１４１に電気検測車両が導入されるのか分かりませんが、どちらにしてもクモヤ４４３の寿命はそう長くないでしょう。